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顧客已經下單了。農民已經種植、包裝並儲存了訂單。但國際航運業正在努力彌補這一差距，使農民和買家陷入困境。

他們一遍又一遍地收到同樣的消息——沒有可用的貨櫃，船隻已經被訂滿。即使是可用的船隻，由於目的地港口的嚴重擁堵，運輸時間也非常長。

在許多 加拿大 WhatsApp 手機號碼列表 情況下，農民存放倉庫的庫存都是已經訂購的產品。買家已經購買了食物，但農民無法收取貨款，直到貨物裝入貨櫃並裝上船。

空貨櫃危機
由於前所未有的需求，承運人在國際航運危機中賺得盆滿缽滿，其中大部分利潤來自東亞至美國西海岸航線。這條路線給加州農民帶來了最大的痛苦。




通常，船隻將貨物運送到加州南部的洛杉磯和長灘港口，然後裝載空貨櫃並將其運往奧克蘭，在那裡農民將農作物重新裝載到貨櫃中。

眾所周知，隨著空貨櫃的堆積，港口正經歷一場危機。沒有時間或資源來分配設備、卡車和船隻來重新分配空貨櫃。所有人員都在甲板上，只是為了卸貨並停泊下一艘船。貨櫃繼續堆積在港口地面上，造成交通堵塞，並限制了卡車進出碼頭提取裝載貨櫃的效率。

農民現在只能自謀生路，因為他們移動農作物的選擇有限。目前，超過 11 億磅去年生產的杏仁正存放在倉庫等待裝運。農業運輸的不幸之處在於一切都按時進行。如果無法及時完成，您將永遠無法獲得任何利潤，並且必須進一步處理儲存問題。

合約到期
當前航運市場的另一個主要問題是延誤嚴重，實際上導致了過期合約價格的問題。由於延遲時間超出了合約期限，與買家簽訂了穩定保證金合約的農場和分銷商被迫降低價格。

更糟糕的是，分銷商通常在貨物到達始發港後不久向種植者付款，但他們自己在產品到達最終目的地之前不會收錢。由於延誤如此嚴重，分銷商在產品到達目的地之前向種植者支付數百萬美元，這意味著他們必須利用信貸額度來向農民付款。

從本質上講，分銷商支付的錢比他們手頭的錢多，眼睜睜地看著合約到期，並與買家重新談判更低的利潤，而且付款太晚，無法彌補即將發貨的損失。

未來潛在的庫存問題
如前所述，所有農作物和食品都有時鐘。全球運輸擁堵帶來的不幸消息是，它不僅會延遲產品的到達，還會導致所有產品一起停止（至少在一個季度內）。

農作物是季節性的，農民必須保持穩定的種植、收割、包裝和運輸時間表，以便保持明年的收成。但由於農民和經銷商的倉庫已滿，港口陷入堵塞，以及空貨櫃和底盤的缺乏，我們可能會看到某些食品出現嚴重短缺。

等待期間過期的產品無法輕易地被即將出貨的新批次取代。他們必須等到下一個季節，這可能會讓買家和雜貨店失去訂單，並使農民和經銷商因業務損失而處於財務不利地位。

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